{"id":980,"date":"2019-10-10T14:06:35","date_gmt":"2019-10-10T12:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rm-communication.de\/home\/?p=980"},"modified":"2020-09-11T14:39:19","modified_gmt":"2020-09-11T12:39:19","slug":"taufe-airbus-321neo-die-neue-aachen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rm-communication.de\/home\/2019\/10\/10\/taufe-airbus-321neo-die-neue-aachen\/","title":{"rendered":"Taufe Airbus 321neo \u2013 Die neue \u201eAachen\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Am 07.10.2019 tauften Armin Laschet und Carsten Spohr den ersten A321neo auf den Namen \u201eAachen\u201c und l\u00e4uteten damit eine neue \u00c4ra in der Airbus-Geschichte ein. Moderner, umweltschonender und \u00f6konomischer ist die Weiterentwicklung des A321 und verspricht damit, die Erfolgsgeschichte des europ\u00e4ischen Flugzeugherstellers fortzusetzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Fotos: Ralf Mrotzek, RMC)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Zu einer Flugzeugtaufe eingeladen zu werden, ist ein besonderes Erlebnis. Besonders wenn es dabei um eine Maschine handelt, die jetzt den Namen einer Stadt tr\u00e4gt, der man zum einen beruflich und zum anderen privat verbunden ist. Besonders aber auch, weil die Diskussionen um die Fliegerei einen vorl\u00e4ufigen H\u00f6hepunkt zu erreichen scheinen: \u00f6kologisch wie \u00f6konomisch und der neue Flieger eine passende Antwort dazu sein k\u00f6nnte. <\/p>\n\n\n\n

Wie dem auch sei, der neue Airbus A321neo mit dem Namen \u201eAachen\u201c ist der erste seiner Art. Nicht wegen des Namens, denn es gibt schon einige Flieger mit diesem Namen, die bereits seit den 60er Jahren den Namen Aachen durch den nationalen wie internationalen Himmel tragen und damit Markenbotschafter der Stadt sind. Vielmehr ist es der erste Airbus, der diesen Namen tr\u00e4gt \u2013 die anderen kamen aus dem Hause Boeing \u2013 und es ist der erste Airbus einer neuen Generation. Der A321neo ist leichter in der Konstruktion und mit verbesserten Triebwerken ausgestattet, so dass er imstande ist, bis zu 20% weniger Sprit als die Vorg\u00e4ngermodelle zu verbrauchen. Au\u00dferdem ist er deutlich leiser und st\u00f6\u00dft wesentlich weniger CO\u00b2<\/sub> aus. Ein deutliches Signal an die Umwelt und an die Konkurrenz. Bis zum Jahr 2025 will Airbus 40 Maschinen des Typs A321neo an die Lufthansa Group ausliefern. Das bedeutet etwa alle zwei Wochen ein Jet. <\/p>\n\n\n\n

 Investition in der Zukunft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Carsten Spohr, Armin Laschet und Norbert Plum (v.r.n.l.)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mit einem Preis von etwa 100 Millionen Euro pro Maschine verglich Carsten Spohr den A321neo mit einem mittelst\u00e4ndischen Unternehmen. Insgesamt arbeiten mehr als hundert Besch\u00e4ftigte im und an so einem Jet im Betrieb: vom fliegenden Personal bis hin zur Verwaltung im weiteren Sinne.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Lufthansa Group investiert jedes Jahr fast drei Milliarden Euro in neue, treibstoffarme Flugzeuge. Das ist der gr\u00f6\u00dfte Hebel, den wir derzeit haben, um m\u00f6glichst klimaschonend zu fliegen. Voraussetzung f\u00fcr diese enormen Investitionen sei, dass Luftfahrt in Deutschland international wettbewerbsf\u00e4hig bleibe. Von der Politik sollten Rahmenbedingungen geschaffen werden, die Investitionen in die Zukunft erm\u00f6glichen und damit den Luftverkehrsstandort st\u00e4rken.\u201c<\/p>Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Der Ministerpr\u00e4sident von NRW bei der Taufe.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Klar, dass sich so eine Unternehmung auch rechnen muss. Und hier ist nicht nur Airbus in eigener Sache mit seinen Neuentwicklungen gefragt. Moniert wurde von Carsten Spohr u. a. auch, dass das europ\u00e4ische Flugnetz optimierungsbed\u00fcrftig sei. Zu viele unn\u00fctze Aufenthalte in der Luft und zu umst\u00e4ndliche Flugrouten tun den Passagieren nicht gut und schon gar nicht der Umwelt. \u201eEs ist immer noch \u00e4rgerlich, dass ungef\u00e4hr zehn Prozent der Luftfahrt in Europa v\u00f6llig unn\u00f6tig stattfindet, weil Umwege geflogen werden\u201c, sagt der Lufthansa-Chef.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Kleine Triebwerkskunde am Rande der Taufe.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Auch Armin Laschet, Ministerpr\u00e4seident von NRW und geb\u00fcrtiger Aaachener, w\u00fcrdigt die Namensgebung des A321neo: <\/p>\n\n\n\n

\u201eDieses Flugzeug wird den Namen ,Aachen\u2018 in viele europ\u00e4ische St\u00e4dte tragen. Damit ist die Maschine auch ein Botschafter f\u00fcr die gelebte europ\u00e4ische Idee in Aachen und in Nordrhein-Westfalen. Die Taufe auf den Namen \u201aAachen\u2018 ist gleichzeitig die W\u00fcrdigung einer Stadt, die sich vor allem durch die RWTH, viele Forschungseinrichtungen und Unternehmen mit gro\u00dfer Innovationsfreude und echtem Pioniergeist in allen Bereichen zukunftsweisender Mobilit\u00e4t auszeichnet. Diesen Pioniergeist wollen wir als Landesregierung auch f\u00fcr die Luftfahrtbranche nutzen und f\u00f6rdern daher den Ausbau des Flugplatzes in Aachen-Merzbr\u00fcck zu einem Forschungsflughafen. Hier sollen die M\u00f6glichkeiten des ger\u00e4uscharmen Fliegens und umweltfreundlicher Antriebstechnologien f\u00fcr die Zukunft getestet werden. Unser Ziel ist es, mit neuen Technologien das Fliegen nachhaltiger zu machen und auf diese Weise die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Luftverkehrswirtschaft in Nordrhein-Westfalen weiter zu st\u00e4rken.\u201c<\/p>Armin Laschet, Ministerpr\u00e4sident von NRW<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Zu guter Letzt w\u00fcnschte der Ministerpr\u00e4sident der Crew und der Maschine \u2013 wie es in der Branche \u00fcblich ist \u2013 \u201eAlways happy landing\u201c.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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